准点率再创本年度新低！新任德国交通部长：“我已经要

众所周知，德国铁路以不准点闻名，但是谁也没想到他们还有退步的空间。在今年六月，德铁准点率进一步大幅下降。据德国政府消息人士向德国媒体透露，自6月初以来，长途列车的准点率仅为58%左右。本周四，这一数字甚至下降到55%。

奇怪的是，去年 6 月，长途列车的准点率也仅有52.9%，几乎每两列火车就有一列晚点。造成特别晚点的原因据称是由于暴风雨和恶劣天气造成的。

而2025年5月，该数字仍为62%，2月份是至少为66.3%。

新任交通部长帕特里克·施奈德（Patrick Schnieder，CDU）表示不能再这么继续下去了，他要求铁路部门负责人理查德·卢茨采取行动。

施奈德接受《图片报》采访时表示：“铁路必须再次准时运行。我们必须遵守时刻表！我已经要求过这一点，我也会要求铁路局也这样做。为此，铁路将从我的预算和专项基金中获得数十亿欧元的资金。” 据报道，到2030年，这笔资金将达到约1100亿欧元。

虽然但是，施耐德的前任沃尔克·维辛（任上是自民党，联合政府破裂后退出）在上升时也针对准点律提出过要求，但最终失败。

铁路发言人描述造成目前糟糕的准点率的原因是：“铁路网过于老旧，容易中断，而且过于拥挤。因此，要彻底挽救整点率，我们必须竭尽全力彻底翻新和现代化改造——大量的施工将进一步影响我们6月份ICE和IC列车的准点率。此外，老化的系统本身造成的诸多困扰也影响了准点率。”

目前为止，如果列车晚点六分钟或以上，就视为晚点。最常见的晚点选择包括信号箱技术落后、道岔故障、施工工地以及恶劣天气。此外，不仅是准点到达，即使是准点出发也成了大问题。只有 70% 的ICE列车准点出发。这也是造成晚点的原因之一。如果一切顺利，德国铁路希望在 6 月底之前实现 60% 的准点率。

未来几年，德国还有约40条高速铁路将进行全面翻新。由于施工工地众多，未来列车延误和取消的情况仍将继续持续下去。

而德铁公司看来，他们希望目前超过30摄氏度的高温热浪不会让空调故障成为列车晚点甚至取消的原因。反正，都是天气的错。