老人开车撞进公交站，但是德国并没有审查老年人驾驶资质的规定

在巴登符腾堡州的普福尔茨海姆发生了一起宛如电影特效般的事故。一名68岁的男子驾驶汽车冲进公交车站，汽车被困，保持悬空飞起的状态，肇事司机逃离事故现场。

周日晚上 8 点 10 分左右，这辆雷诺汽车撞进了该市警察总部附近的公交站点。事故到底是如何发生的、男子为何撞上路边仍不清楚。

事故中，被撞的公交车站的窗户破裂，一辆停放的警车也在事故中受损。

据警方称，幸运的是，事故当时没有人在等公共汽车，也没有旁观者受伤。

车祸发生后，这辆雷诺Kangoo的司机逃离了事故现场，但警察很快就抓住了他，并发现他身上没有驾照。目前，警察正在调查该司机是否饮酒，以及是否有驾驶执照。据警方称，此次事故造成的损失金额约为15,000欧元。

关于老年司机是否应该放弃驾照这件事，欧盟讨论了一次又一次。

一名 84 岁的老人因混淆油门和刹车而撞上障碍物、警察在高速公路上拦住了一名逆行的老年司机…许多相似的案例，于是经常会出现关于未来是否应该引入老年人“驾驶执照审核”的讨论，即证明他们仍然适合驾驶的检查。

欧盟委员会目前正在计划进行一项全面改革，该法律草案的一部分涉及了老年司机的驾驶能力。

根据欧盟的提议，70岁以上的老年人应每五年进行一次驾驶健康状况检查。然而，是否实施这一措施，以及测试是强制性的还是自愿的由欧盟各成员国自行决定。

在德国，汽车和摩托车的驾驶执照一般没有有效期。一旦通过，终身有效，例外情况仅适用于卡车司机。德国没有法律禁止退休老人驾驶机动车。此外，也没有老年人必须从一定年龄起放弃驾驶执照或定期进行驾驶健康检查的规定。

虽然，《道路交通法》（StVG）中有一个非常明确的段落是关于“适合驾驶”的：“符合必要的身心条件，没有重大或者多次违反交通法规、刑法规定的人，适合驾驶机动车。”但是，老年人是否”符合必要的身心条件“，则无人监管。

德媒表示，”从统计数据来看，老年人绝不是最差的司机。然而，同样明显的是，反应能力、视力、听力和行动能力的确会随着年龄的增长而下降。各种临床照片或服用药物也会限制驾驶能力。

如果家庭医生认为老年人因病史而应避免驾驶，他们可以签发医疗驾驶禁令。然而，这应理解为建议而不具有约束力。医生本身没有义务通知当局。因此，需要个人承担责任。“

那么，其他欧盟国家相关的规则是什么呢？

与德国不同，在许多欧洲邻国，法律要求对老年司机进行定期健康检查。

在瑞士，所有 75 岁及以上的驾驶员都必须每两年接受家庭医生的体检，测试其是否适合驾驶。

荷兰要求提供医疗证明，适用于 75 岁以上的人，每五年检查一次，测试老人是否仍然适合开车。

丹麦的司机从 80 岁开始每年必须参加一次考试。

在意大利，50岁以下的人每十年必须接受一次检查。从50岁开始，间隔时间变短，必须每五年更新一次驾驶执照。从70岁开始每三年更新一次，从80岁开始每两年更新一次。

在西班牙，从 65 岁起，每五年必须进行一次健康检查。

葡萄牙要求从 50 岁起进行测试，最初每五年一次。从70岁起，期限为两年。

捷克共和国规定 60 岁的老年人每五年进行一次检查，此后随着年龄的增长，间隔时间会缩短。

德国目前没有改变法规的打算。