全世界有数百万人依赖乌克兰的粮食。自七月以来，俄罗斯终止了黑海粮食协议。封锁了黑海，炮击乌克兰的港口，禁止乌克兰粮食跨黑海出口。
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德国媒体分析，随着协议的结束，克里姆林宫可能正在追求两个目标。
“一方面，重新封锁黑海港口削弱乌克兰的经济。
另一方面，普京总统将扮演救世主的角色：他声称现在向有需要的国家免费运送粮食。”
然而，世界粮食计划署（WFP）驻乌克兰负责人马修·霍林沃斯表示：“像乌克兰这样的供应商很难被取代。战前，乌克兰为4亿人提供了粮食。特别是在南半球，直接依赖乌克兰的供应。”
世界粮食计划署（WFP）为有需要的人提供食物。直到7月中旬，乌克兰一直是该组织的主要供应国，在过去12个月中，粮食计划署80%的粮食都是通过黑海走廊获得的。它从切尔诺莫斯克、敖德萨和尤日内等港口出发，前往阿富汗、索马里和也门。由此，乌克兰的粮食供应给了数百万人。
但自7月17日以来，俄罗斯一直封锁这些航线。随着粮食协议的结束，来自乌克兰港口的货船面临着遭到俄罗斯袭击的风险。
7月中旬以来，俄罗斯不断强调威胁，用火箭弹袭击了切尔诺莫斯克和敖德萨港口，造成了巨大破坏。
WFP驻乌克兰负责人霍林沃斯表示：“我们的计划是继续从乌克兰采购，并向其他国家供应。”
现在唯一的路线是陆路和多瑙河。自战争开始以来，乌克兰在这些路线上的出口量显著增加，大约一半的粮食通过陆路和多瑙河到达罗马尼亚的康斯坦察和保加利亚的瓦尔纳。然后由大型货轮运往世界各地。
然而绕道既费时又费钱，因为河上的驳船只能承载大量货物中的一小部分。
此外，还有新的安全隐患: 7月24日晚，俄罗斯用自杀式无人机袭击了多瑙河港口雷尼，严重损毁了数个粮食仓库。据官方数据，最近几周俄罗斯已摧毁了超过10万吨粮食。
尽管存在风险，但卫星图像显示，多瑙河上的航运仍在继续流动，数十艘货船沿着河道蜿蜒而行。
当然，陆路也变得越来越重要–尤其是火车。大批粮食从乌克兰西部经铁路被运送到波兰，斯洛伐克和匈牙利，然后运往世界市场。
然而，货运列车轨道宽度不同等技术问题使得铁路运输成本高昂且复杂。世界粮食计划署表示：“仅过境就能使运输成本增加高达 50%。一个简单的计算：成本越高，粮食能够养活的人就越少。”
周二，克罗地亚宣布，将很快出口乌克兰谷物。这一消息给人们带来了希望。乌克兰粮食可以通过埃及等国家的港口更快地到达世界市场。
然而，世界粮食计划署的霍林沃斯警告不要高估新路线。这种方式能运输的货物不多。
霍林沃斯希望俄罗斯重返粮食协议：“我们必须尽一切努力让这项协议再次发挥作用。这对乌克兰也很重要。俄罗斯阻碍运输的时间越长，乌克兰农民放弃农场的风险就越高。届时，乌克兰将不再是小麦的永久供应国——无论是对世界，还是对本国人民。”
除了土耳其和联合国之外，非洲各国现在也在推动俄罗斯重返该协议。普京在周三与土耳其总统埃尔多安的电话中坚称，俄罗斯可以再次批准粮食协议，但西方必须在制裁问题上让步。
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